目前，在城乡建设中，用电负荷的不断攀升导致10kv电缆时常出现故障。抢修很急，难度很大，设备旧导致电缆故障的定位成了各供电分局的短板，一直困扰着各大供电分局急修组。以前分局急修组拿着一个电桥来测故障，这种设备的局限性很大，经常由于各种原因很难出故障点。通常是负荷由别的线路带上后，再掀开来找，有时要查好几天，严重影响了电缆的修复工作。同时，由于电力电缆敷设使用环境的多变性，再加之各种电缆及其附件新材料在电缆线路中的应用，电力电缆现场故障定位难度在不断的加大。
电缆故障定位的难点突出表现在直埋电力电缆线路的故障定位上。目前对于电力电缆线路出现的高阻故障，虽然有相关经典技术文献和先进的故障检测仪面世。但在现场利用专业电缆故障定位仪进行定位时，有时还会遇到一些不能定位的的特殊疑难故障。如中压交联电力电缆终端头和中间头绝缘表面局部出现的爬电闪络性故障，金属性短路故障的准确定点等利用专业电缆故障定位仪往往显得无能为力或力不从心。
对于一般常见电缆故障，利用市场购买电缆故障定位仪一般都在几分钟或几小时内就能确定故障点的位置。但遇到特殊疑难故障，检测不顺利时，可能需要调用多台不同功能的电缆故障检测仪反复测试，轮番检测定位比对确认。这些故障仪的类型主要包括依据电桥法和波形法原理设计制造开发的种种电缆故障检测仪，这样定位可能就需化费几天甚至更长的时间，这样做，运气好时，能确定故障点位置，运气不好时，故障点位置还是确定不了。
在北方地区，冬季地面封冻，如此时直埋电缆发生故障，实际的故障寻测及处理过程，实际是一件相当艰辛的工作。首先所使用的电缆故障定位仪器的必须精度高，其次要有相应的对电缆的实际敷设路线了解比较清楚的人员，虽然现在某些电缆故障探测仪器都配备了电缆路径测试仪，但也必须有对电缆的大致敷设路径了解的现场人员给予配合，才能提高定位的精度。实际的电缆故障的处理过程有时往往是三分靠人，七分靠机器。
目前市场上生产出售电缆故障检测仪器的厂家很多，检测仪的类型多种多样，但实际却不能对所有的电缆故障都能够定位。仪器实际使用中往往也只对一种或几种故障类型定位有效，对某些故障还是束手无策。现在的电力使用部门，都希望不惜重金购买一台功能齐全、定位精度(包括粗测定位和精测定点功能)高的电缆故障测试仪，快速解决所有的实际电缆故障。但实际上却很难买到。市场上不断有各式各样更新换代型的电缆故障检测仪面世。但现场实际检测还是会遇到一些利用电缆故障仪无法定位的技术难题。我想，原因主要来自于两个方面：
一是目前电缆及其附件所使用的各类绝缘、填充、绕包材料在不断研发更新，造成电缆故障类型在不断变化;
二是电缆故障检测仪市场需求量有限，相关研发人员很少，造成便携式，高精度，智能化，多功能的电缆故障检测仪迟迟不能面世。相信伴随智能化电网时代的到来和电缆故障探测技术的日新月异，电缆故障定位将会成为一件非常简单和容易的事情。
电缆故障定位仪，是一套综合性的电缆故障探测仪器，它能对电缆的高阻闪络故障，高低阻性的接地，短路和电缆的断线，接触不良等故障进行测试。电缆故障定位仪配备声测法定点仪，它是可以用来准确测定故障点的准确位置。特别适用于测试各种型号、不同等级电压的电力电缆及通信电缆。
1.直埋电缆2.锤击(脉冲)法
3.时域反射测量法
4.电弧反射法
5.快速故障探测器
6.第1响应
电缆故障定位仪采用多种探测方式，应用当代较先进的电子技术成果。采用计算机技术及微电子技术，具有智能化程度高、功能齐全、使用范围广、测试准确、使用方便等特点。定位仪设计检测飞机电缆故障,在民航机务中是非常重要的;根据飞机电缆的自身特点,提出一种能对其进行有效测试与诊断的方法一低压脉冲法,并利用单片机和CPLD技术,设计出飞机电缆缺陷检测定位装置;该定位仪主要由三部分构成,即:信号采集电路、系统控制电路、人机交互电路;同时,采用两套品振,既保证了信号的高速采集,又满足系统的低速处理,具有低成本、轻便灵巧、测试准确等特点;同时,除了应用于飞机电缆检修外,还可进一步应用于电信、电力等部门的短距离电缆测试缺陷检测.工作原理
